AH00.19-P-1000-06A

Hinweise zu Steckverbindungen

Typ 124, 126, 129, 140, 163, 164, 168, 169, 170, 171, 199, 202, 203, 204, 208, 209, 210, 211, 215, 216, 219, 220, 221, 230, 240, 245, 251, 414, 461, 463

Terminologie der Steckverbindungen: Kupplung und Stecker bilden eine Steckverbindung. Kontaktbuchse und Kontaktstift bilden das Kontaktpaar. Dargestellt: SLK-Familie, Codierung A (mit Rundleiter) 1 Stecker (male) 2 Kupplung (female) 3 Kontaktbuchse (female) 4 Kontaktstift (male) 5 Einzelleiterabdichtung (nur bei wasserdichten Verbindungen) 6 Leitung 7 Codiernase (Kennzeichnung)
		P54.18-2218-06

Stecker und Kupplungen Die Gruppierung der Stecker und Kupplungen erfolgt analog der Kontaktgruppierung in Familien (z. B. SLK, JPT). Dabei ist die Ausführung und Form der Aufnahmekammer des Gehäuses ein prägnantes Unterscheidungsmerkmal. Innerhalb eines Gehäuses können auch verschiedene Kontaktfamilien verbaut sein. Innerhalb einer Stecker/Kupplungsfamilie können außerdem verschiedene Codierungen (z. B. A, B, C) existieren. Codierungen sind spezielle Profile oder Verzahnungen an der Gehäusekontur der Kupplung und des Steckers, die durch verschiedene Farben (z. B. schwarz, weiß, violett) gekennzeichnet sein können. Es sind daher nur codierungsgleiche Paarungen möglich. Sicherheits- und Rückhaltesysteme (Airbag, Gurtstraffer, Überrollbügel) besitzen zur Signalisierung gelbe, orange oder rote Steckverbindungen.

Teilenummern-Zuordnung Die Zuordnung der Gehäuse erfolgt nach den auf dem Gehäuse befindlichen Teilenummern. Bei mehreren Gehäuseteilen ist die Nummer des Außengehäuses maßgeblich (bei der Bestellung sind alle Einzelsachnummern zu ermitteln). In der Literatur kann somit auch auf diese Identifizierungsmöglichkeit nach Teilenummern zurückgegriffen werden.

Kontakte Unterschieden wird zwischen Kontaktstift und Kontaktbuchse. Jeder Kontaktstift und jede Kontaktbuchse lässt sich eindeutig einer so genannten Familie (z. B. SLK, JPT) zuordnen. Innerhalb dieser Familien wird nach Leitungsquerschnitt und nach vorhandenem Einzelleiterdichtsystem für wasserdichte Verbindungen unterschieden. Zusätzlich unterscheiden sich die Kontakte durch ihre jeweilige Beschichtung (Zinn, Gold, Silber). Die Kontakte werden durch Crimpen an der Leitung befestigt (kontaktiert). Crimp-Verbindungen Kontaktierung von Kontaktbuchsen oder Kontaktstiften mit der Leitung. Jeder Kontakttyp muss mittels speziell zugeordneter Matrizen, mit Hilfe einer Zange, aufgequetscht werden. Einflussgrößen: Kontaktfamilie, Größe des Leitungsquerschnitts, mit oder ohne Einzelleiterabdichtung. Es dürfen nur Leitungen bis 4 mm2 gecrimpt werden.

Auspinn-Vorgang Erfordert ein der Kontaktfamilie entsprechendes Entriegelungswerkzeug, um Kontaktbuchsen und -stifte aus Steckern und Kupplungen zu entnehmen. Bei verschiedenen Steckern und Kupplungen müssen vor dem eigentlichen Entriegelungsvorgang die Gehäuse nach Anleitung zerlegt und entsperrt (sekundärentriegelt) werden. Kontakt-Materialien Im Fahrzeuginnenbereich werden ab Werk vorwiegend Zinn-Zinn- Kombinationen für die Kontakte verwendet, im Außen- und Spritzwasserbereich vorwiegend Silber-Silber. Sicherheitssysteme (insbesondere Airbag) sind mit Gold-Gold ausgestattet. Für die Reparatur sind "gleichartige" Kontaktpaarungen vorgeschrieben.